本期导读：百易垃圾清运车带你了解北京市试点垃圾分类“专车专运”

在垃圾分类的强力推广过程中，垃圾“混装混运”却成了“拦路虎”。在居民看来，好不容易做好的垃圾分类，却到了运输这个环节出了问题，这无疑在一定程度上打消了他们对垃圾分类的积极性。而在环卫工人来看，“混装混运”则是面对居民乱扔垃圾的无奈之举。解决垃圾“混装混运”问题，究竟该从何入手？这是个看似简单而又很难解决的问题。

一、在我们的调查走访中发现了这样一些现象：

现象1：街道垃圾收运“从简”，环卫工：“没必要分类”

1、路边上明明设置有四个分类垃圾桶，每个垃圾桶又分为干垃圾和可回收垃圾两类。我们看到一名环卫工人拿着镊子从四个垃圾桶内夹出垃圾，放置道一个大袋子中，旁边则备了一个小盒放置易拉罐、矿泉水瓶等垃圾。该环卫工人表示，自己偶尔会挑一些能卖的垃圾出来，多数时候是把两个垃圾桶内的垃圾直接倒在一起。她说“其实根本没必要分两个桶，后端还有再分类的步骤。”

2、某火车站广场上，几辆垃圾回收车正在四处收取垃圾，但并未见到分类垃圾收集车。这几辆车还是采用过去的混装方式，将干垃圾和可回收垃圾两个桶中的垃圾倒入垃圾收集车的同一个斗中。垃圾压缩站的工作人员表示，未来如果借助分类垃圾收集车能真正做到可回收垃圾与干垃圾的分离，对他们的工作也会带来便利。然而也有环卫工认为，分类垃圾收集车很难解决根本问题，“老百姓还是老样子不分类地扔，我们的工作量增大了。”

现象2：小区垃圾“混收”，收运公司：“干脆别扔”

1、在某小区的门口放着四个颜色各异的垃圾桶分别用于放置可回收物、玻璃、有害垃圾、厨余果皮。然而小区的垃圾回收人员将四个桶中的垃圾先后倒入同一辆回收车中，桶内的垃圾再次被混在一起。

2、“不要往这几个分类垃圾箱中扔垃圾。”“如果你们不倒，反而没事。你就放在那边，作为应付上面检查的，让他们看空桶就好了。但如果扔垃圾进去，你必须要配套。你不扔他不能说你错，但是如果你扔错了，分数就全部扣掉。”这是负责垃圾收运的工作人员给予的答复，对方同时建议，如果发现分类桶里有垃圾，可以把垃圾转移至旁边的生活垃圾桶。

二、需要我们解决的问题：前端分类不彻底 后端处理遇难题

1、在某生活垃圾压缩收集站内，每天要压缩处理附近几个小区送来的十几吨生活垃圾。然后在此工作的李阿姨告诉我们，每天运来的生活垃圾中都混有大量的厨余垃圾。“我们希望居民不要把剩菜剩饭和生活垃圾混在一起，厨余垃圾里面很多水分，天然的时候西瓜皮多，垃圾车拉走的时候滴滴答答，造成二次污染。”

2、在另一处垃圾压缩站内，当班的工作人员表示，自己一天从运来的垃圾中分拣出的汽水瓶和易拉罐等可回收物可以装满两麻袋了。“拣出来是为了方便压缩，但也不能保证全部被拣出来，很多还是被混在一起压缩掉了。”

3、除了运输过程，垃圾分类不到位也会增加垃圾末端处置的难度。按计划，湿垃圾经过处理后将制成沼气来发电，干垃圾则在焚烧发电后填埋。但实际上，“湿垃圾不湿”、“干垃圾不干”的问题一直困扰着厂房。不合格的干垃圾中混杂的一些成分根本烧不起来，会影响焚烧发电的效率。而其他烧不完的垃圾残渣中含有的重金属还会在填埋过程中污染土壤和地下水。

三、需要我们采取的措施：将杜绝“混装混运”，增加专用收运车

4月21日，上海市绿化和市容管理局正式公布了《上海市生活垃圾全程分类体系建设行动计划（2018-2020年）》（以下简称《计划》）。根据《计划》，上海未来将首先从源头上规范家庭用垃圾分类收集容器。在中间环节，则坚决杜绝“混装混运”，落实定点以桶换桶、驳运后定点收运、箱房分类直运等模式，明确属地政府、物业或业主自治组织等方面责任。《计划》还指出，要将干、湿垃圾处理量和可回收物资源回收利用量的变化，作为检验源头分类实际效果的主要指标，根据《计划》要求，上海将用三年，把干垃圾的末端处理量至少缩减掉15.4%，湿垃圾分类处理量增加八成，可回收物资源回收利用量增加三分之二。同时，各区按计划逐步增加湿垃圾专用收运车辆配置，计划至2019年全市湿垃圾专用车辆达780辆；2020年底全市湿垃圾专用收运车辆达到920辆。

四、建议：雇保洁员二次分类是辅助过度

现在分类运输模式只能做到按照垃圾桶的类别收运而非内容物。但事实上，很多分类垃圾桶内干湿垃圾混杂，导致许多小区的垃圾分类无法达到分类运输的质量标准，这让收运企业很难做到真正的干湿分离收运。

由于垃圾分类推广初期，试点小区居民分类效果不理想，为了完成垃圾减量的目标，许多小区都雇保洁员进行垃圾的二次分拣，这原本是对居民源头分类的辅助过度，如今却成为社区垃圾分类的常态。政府对保洁员二次分拣的补贴更是在一定程度上扭曲了居民作为社区垃圾分类主体的责任意识。但如果政府补贴不到位，物业公司又不愿承担小区二次分拣的成本，小区的垃圾分类质量就难以保证，分类运输也就很难真正做到。

要解决垃圾混装混运的问题，对环卫工的监管不可失位，但同时也需要解决源头问题，即如何让前端的垃圾分类更彻底。但一个小区，50%的人参与垃圾分类，其余50%不对垃圾分类，最后效果其实和完全不分类差距并不大。只有让80%以上的人参与垃圾分类，才可能有明显的改善。但这对治理能力要求很高，也需要法律的支撑。

五、百易垃圾清运车带你了解北京市试点垃圾分类“专车专运”

《北京市生活垃圾管理条例修正案（草案送审稿）》正在征求公众意见。除了分类投放，市民也很关注收运环节的分类问题。记者了解到，为解决垃圾“混装混运”问题，本市正在研究制定垃圾运输相关要求和各品类垃圾运输车辆标准，朝阳区、东城区的部分垃圾分类示范片区，已经开始试点专业运输车分类清运垃圾，并通过“桶车对接”进行计量称重，实现垃圾分类全流程监管。

北京市试点垃圾分类“专车专运”，主要从整桶清运避免“混装混运”、厨余垃圾“不分类、不收运”、车桶颜色一致便于监督等几个方面进行严格执行，期待能有一个好的效果。

六、百易垃圾清运车助力垃圾分类

济南百易环保专注小型环卫清洁设备的研发制造，近期推出的纯电动垃圾清运车BY-L35，以新能源电池为动力，外形美观时尚又经济环保，具有垃圾装卸方便，可实现多种环卫车辆的转运对接。

百易纯电动垃圾清运车BY-L35，又称为压缩式垃圾车、后装压缩式垃圾车、自卸式垃圾运输车、垃圾转运车等，是我公司与多所高校联合研发生产的一款新型环卫车辆。整车采用电池为动力，经济环保、外观美观大气，主要用于收集垃圾桶垃圾使用。目前已广泛用于环卫、城建等部门进行散装和桶装垃圾的清运与转运作业。